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在“鸿海科技日(HHTD24)”中，世界上最大的科技制造商和服务商富士康科技集团正式发布MODEL Ｄ新一代多功能生活休旅车和MODEL U新型电动中型巴士正式曝光为美国合作伙伴打造的北美版MODEL C，并预测2025年底正式推出量产。
Pininfarina设计合作伙伴也应邀分享新的电动汽车设计理念，展示集团通过CDMS商业模式打造不同级别电动汽车的实力。
在今年的鸿海科技日上，从MODEL展示了集团所有的电动车解决方案 A、MODEL B、MODEL C、MODEL E、MODEL V、MODEL N、MODEL 最新的MODELT到最新的MODEL U和MODEL Ｄ等原型车，量产车，气势惊人。与此同时，现场还揭晓了北美版MODEL C设计，以及“车神”陈和皇打造的拉力赛MODEL C，吸引了很多人的目光。此外，日内瓦车展涂装版MODEL B，也出现在科技日活动现场。
科技日开幕时，富士康科技集团董事长刘扬伟乘坐MODEL，刚刚完成6天2100公里拉力赛。 C出现并表示，“今年有更多的新电动汽车出现，不断丰富我们惊人的电动汽车，这也显示了富士康在汽车开发领域的广度和成熟度。我们与客户合作推出的电动汽车绝对经得起耐久性、安全性和可靠性的考验。”
MODEL D以LMUV （Lifestyle Multipurpose Utility Vehicle）该设计理念，结合SUV和MPV车型的优点，属于多功能混合车型，采用富士康最新一代平台技术。车辆长5.1米，轴距3.2米，提供宽敞舒适的乘坐空间。
此外，MODEL D采用气动悬架系统，提高行驶稳定性，悬架高度可调节15至25mm。车身设计增加了降低风阻的特点 S 进气口和空气帘的设计使空气阻力系数只需0.23 Cd。造型设计与意大利设计公司Pininfarina共同开发，融合了一系列简约的家族风格，呈现出整体和谐感。
“全新中型电动巴士”MODEL U继续MODEL T电动巴士的设计语言，外观简单，车窗面积大。MODEL U是为狭窄的城市道路和偏远地区设计的“中型电动巴士”。设计理念强调灵活性和多功能性，车身尺寸适中，内部空间可根据需要配置。其先进的电子控制系统和ADAS系统使驾驶体验更加安全和舒适。同时，优化了车身结构和空气动力学设计，实现了较长的耐久性。
此外，MODEL U还提供定制豪华旗舰版本，内部设计呈现优雅氛围，配备VIP区、迷你酒吧和咖啡机，适合VIP连接、移动办公室等各种场景需求。
除了两个全新的电动汽车解决方案外，今年还展出了与美国合作伙伴合作打造的北美版MODEL C，专门为美国市场需求设计的MODEL C，除了保持简约时尚的新一代家族风格，扩大S-duct分流设计造型，还推出了全新的方向盘和UI设计，预计将在 2025 年底量产。
富士康科技集团子公司鸿华先进总经理李秉燕表示：“鸿华为合作伙伴提供客户定制的参考车辆，让客户选择自己喜欢的参考设计来客户定制自己的车辆。在模块化平台下，灵活组合硬件模块，软件定义EE架构，不断更新车内所有主控制器，通过软件更新不断提升用户体验。这套CDMS 商业模式（Contract design and manufacturing service，委托设计制造服务)，已有成功案例。
今年的鸿海科技日，提供MODEL B和MODEL C试乘体验，让所有嘉宾、合作伙伴都能感受到电动车的舒适与宁静。与此同时，MODEL C长续航版也首次公开亮相，全新的座椅内饰设计和续航里程吸引了众多嘉宾的目光。
以“Being White”为主旨，MODEL A概念车型今年也出现在科技日。4.3米长的迷你造型、侧滑门和多样化的内部空间设计为品牌客户提供了灵活的选择。
从迷你入门概念车到跨境休息、全地形电动皮卡、电动物流车、电动巴士到电动巴士，富士康希望通过多种电动汽车解决方案，在CDMS商业模式下，继续为全球汽车品牌制造商提供服务，在产业转型的关键时刻，帮助客户的可持续发展。
