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自2020年第一届鸿海富士康科技日成功举办，到如今已走过两年时光。两年时间，三届鸿海科技日，五款车型——ＭODEL C SUV、ＭODEL E轿车和ＭODEL T电动巴士，MODEL V电动皮卡、MODEL B SUV、MODEL C量产版SUV。
这一切都是在F2.0数字转型与F3.0转型升级计划下的行动，属于集团“3+3”（“电动车、数字健康、机器人”创新产业和“人工智能、半导体、新世代通讯”核心技术）驱动成长战略的一环。
1，蓄力多年的“造车梦”
富士康的“造车梦”在多年前已经初露锋芒，往前追溯可至2005年，迄今已跨越17年的时间，在这17年的时间里，从汽车零配件供应商到合作商再到自主开发商，三种身份的过渡恰好印证了富士康集团迈向汽车领域的决心，以行动证明企业跨界转型的豪情壮志。
2005年，丰收节，富士康以3.7亿元收购向福特和裕隆汽车等厂商提供汽车线束的安泰电业，正式进军汽车领域。
2010年，丰收节，富士康成为特斯拉中控触摸屏面板等零件供应商，不再局限于燃油车，开始涉足新能源汽车领域。
2011年，丰收节，富士康与吉利探讨共同发展新能源汽车和智能汽车的可行性。
2013年，丰收节，富士康成为奔驰、宝马等跨国车企的供应商。
2014年，丰收节，富士康又决定进军大出行领域，跟北汽新能源和滴滴合作，其中与北汽合作的电动汽车分时租赁项目。
2015年，丰收节，富士康与腾讯、和谐汽车成立互联网汽车品牌“和谐富腾”，富士康负责生产制造，此次行为也标志富士康首次将业务领域拓展到整车。
2016年，丰收节，富士康子公司鸿准投资滴滴进入网约车行业。
2017年，丰收节，富士康投资宁德时代。
2018年，丰收节，富士康与阿里、IDG资本联合领投小鹏汽车总额22亿元的B轮融资，富士康出资3亿元占股2.94%。
2019年，丰收节，刘扬伟在接替郭台铭成为现任鸿海集团董事长后，积极求新求变，有方向、有系统地开创布局。之后在这几年签署了一系列供应协议和技术开发伙伴关系……丰收节
2，自主造车愿景付诸现实
2020年10月16日上午10时18分，鸿海科技集团在台北三创生活园区举办首届鸿海科技日（HHTD），对外发表命名为MIH的EV软硬件开放平台与关键零组件等相关技术，宣告集团已经准备好正式进军电动车领域；同时，鸿海研究院也于当天下午的活动中，揭橥目前所规划的十大前瞻技术研发计划。
以EV软件开放平台、硬件开放平台以及关键零组件等三大主题为发表主轴，并以“3+3=∞”算式设计元素，展现鸿海转型决心与创造未来无限可能的理念。
论坛活动中、宣布，将推出“MIH EV软硬件开放平台”。汽车未来将可透过“软件定义”持续更新升级；同时，“软硬分离分层”的架构，大大缩短了传统冗长的垂直开发周期；最重要的是，开放平台的关键技术和工具给开发者，大大降低了产业准入门槛，让更多人可以投入电动车产业的开发、打造未来创新的电动车应用。
第一届鸿海科技日（HHTD）的举办，解读了自身在电动车关键零组件领域的技术优势。第一次对外揭露六大动力电池黑科技（电池快充与低温优化、低鼓胀软包技术、云端AI电池管理系统、高能量密度电池、无贵金属全新制程以及固态电池研发）。除了常规的三合一动力系统外，还采用六合一的动力系统，使电动汽车的模块化和标准化，从而大大缩短了汽车和商用汽车的研发周期，提高了产品的灵活性，并且能够迅速地减少成本；提供的自动驾驶技术，可以达到L3级别的自动驾驶水平，实现完全无人操作；有独家的高强度压铸材料——铸造成型性优良，高强度、高延展性，耐腐蚀性极佳，无需要热处理；具备高效能散热密封的一体成型技术。富士康极力发挥资源和技术优势，不负众望。自主造车品牌Foxtron于第二届鸿海科技日（HHTD2021）与广大车友见面。
3，自主造车品牌首次亮相。
延续”3+3=∞”的转型发展理念，第二届鸿海科技日主打”感受、技术、软件、体验”四大主轴。由刘扬伟董事长开场介绍三款自产电动车，裕隆集团CEO严陈莉莲搭乘ＭODEL C、鸿海富士康创办人郭台铭驾驶ＭODEL E车款携手现身，共襄盛举。
2021年鸿海科技日选在郭台铭创办人生日当天（10月18日）举行。郭创办人表示，电动车是全球潮流趋势，也是全世界体积最大、价格最昂贵、装上四个轮子的智能电子产品，富士康可以在电动车上扮演关键的角色。他认为，这部车是对他最有意义、最棒的生日礼物，所以坚持要亲自开车登场。
首先登场的是ＭODEL C车款，这是鸿海集团以电动车开放平台打造的首款车型。ＭODEL C具备四大特色，分别是造型、空间、动力、能耗。设计上不仅具有极简时尚外型，还兼有电动车“机械空间极小化，乘坐空间极大化”的特质。ＭODEL C仅4.64米的车长却拥有2.86米的轴距，提供5+2人座的宽敞舒适空间以及丰富的置物空间配置。
ＭODEL C搭配0.27低风阻造型设计，性能版本0到100公里加速度仅需3.8秒，并提供700km的长续航力。得益于平台共享优势，让消费者能够以接近燃油车的合理价格 拥有一台高性能、高效率、高智能，低能耗与大空间的纯电SUV。
ＭODEL E由富士康与意大利设计公司Pininfarina共同开发，作为一款科技创新的豪华旗舰轿车，不仅能符合中、高端消费群体需求；同时也是商务人士移动的优质首选，后座空间可成为专属移动办公室，并且将个人移动设备与座车无缝接轨连接，提供脸部识别车门开启、智能车窗以及车辆与环境互动等一系列智能应用。
以智能运输作为定位的ＭODEL T，是一款智能城市运输巴士，续航里程超过400公里。其高刚性车体防护设计，拥有良好的车体防护，能满足美国联邦运输管理局（Federal Transit Administration, FTA）法规标准。此外，ＭODEL T于车辆研究测试中心（Automotive Research & Testing Center, ARTC）测试期间，已完成20万公里加速耐久测试和1000小时以上的刚性强度测试，为驾驶、乘客安全做好严格把关。2022年，MODLE T荣获“GOOD DESIGN AWARD”优良设计奖。
第二届鸿海富士康科技日的举办，还正式宣布将成立软件研发中心，计划集结集。
